隨著主汛期的到來，為有效應(yīng)對強(qiáng)降雨、洪澇等自然災(zāi)害對鐵路通信設(shè)備帶來的挑戰(zhàn)，確保鐵路運(yùn)輸“中樞神經(jīng)”的絕對安全暢通，中國鐵路新聞門戶報(bào)道，懷化電務(wù)段通信檢修車間近期全面啟動了汛期防洪專項(xiàng)工作，聚焦通信設(shè)備檢修維護(hù)，以最高標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)要求、最實(shí)舉措，為鐵路汛期安全運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)可靠的通信保障。

此次汛期防洪工作立足于“防大汛、抗大洪、搶大險(xiǎn)”的指導(dǎo)思想，車間成立了以主任、書記為組長的防洪工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了詳盡的防洪應(yīng)急預(yù)案和值班值守制度。車間全體干部職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的理念，深刻認(rèn)識到通信設(shè)備作為鐵路行車指揮、調(diào)度命令傳輸、列車運(yùn)行控制的關(guān)鍵載體，其穩(wěn)定運(yùn)行直接關(guān)系到汛期行車安全與運(yùn)輸效率，必須做到萬無一失。

在具體工作部署上，通信檢修車間堅(jiān)持“人防、物防、技防”相結(jié)合，開展了全方位、拉網(wǎng)式的隱患排查與整治。

一是 強(qiáng)化設(shè)備巡檢，突出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控。組織技術(shù)骨干力量，對管內(nèi)所有通信機(jī)房、基站、光電纜線路、無線通信鐵塔、區(qū)間通話柱等關(guān)鍵設(shè)施進(jìn)行加密巡查。重點(diǎn)檢查機(jī)房防雷接地、防水防潮措施是否完好，檢查基站天線緊固及防風(fēng)性能，巡查沿線路基、橋梁、隧道口等處的光電纜徑路，對易受洪水沖刷、滑坡威脅的區(qū)段進(jìn)行重點(diǎn)標(biāo)注和加固處理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除了多處潛在安全隱患。

二是 聚焦核心設(shè)備，深化精細(xì)檢修。針對傳輸設(shè)備、接入設(shè)備、調(diào)度通信系統(tǒng)、鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)（GSM-R）等核心網(wǎng)元，車間安排專人進(jìn)行深度維護(hù)和性能測試。嚴(yán)格按照檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，清潔設(shè)備內(nèi)部，檢查板卡運(yùn)行狀態(tài)，測試備用通道切換功能，校準(zhǔn)設(shè)備各項(xiàng)參數(shù)，確保主備系統(tǒng)均處于最佳工作狀態(tài)，具備在緊急情況下快速、無縫切換的能力。

三是 備足應(yīng)急物資，提升搶修能力。車間對現(xiàn)有的防洪應(yīng)急物資，如抽水泵、沙袋、防水塑料布、應(yīng)急照明、備用光纜、接頭盒、各類通信模塊等進(jìn)行了全面清點(diǎn)和補(bǔ)充，確保物資充足、性能良好、隨時(shí)可用。組織開展了多場貼近實(shí)戰(zhàn)的防洪應(yīng)急通信演練，模擬光纜中斷、基站停電、機(jī)房進(jìn)水等典型險(xiǎn)情，檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案的可操作性，錘煉搶修隊(duì)伍的快速反應(yīng)和協(xié)同作戰(zhàn)能力，確保一旦發(fā)生險(xiǎn)情，能夠拉得出、沖得上、打得贏。

四是 加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作，暢通信息渠道。車間主動加強(qiáng)與工務(wù)、供電、車務(wù)等兄弟站段以及地方氣象、水利部門的聯(lián)系，建立汛情信息共享機(jī)制，及時(shí)掌握雨情、水情、地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警信息。嚴(yán)格執(zhí)行24小時(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，確保防洪指令和信息上傳下達(dá)暢通無阻。要求所有檢修、值守人員保持通訊工具全天候暢通，做到聞“汛”而動，有令即行。

目前，懷化電務(wù)段通信檢修車間的汛期防洪各項(xiàng)工作正有條不紊地深入推進(jìn)。車間負(fù)責(zé)人表示，將時(shí)刻保持高度警惕，以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感，持續(xù)抓實(shí)抓細(xì)通信設(shè)備的檢查維護(hù)和防洪應(yīng)急準(zhǔn)備，全力筑牢汛期鐵路通信安全屏障，為保障列車運(yùn)行安全正點(diǎn)、服務(wù)旅客平安出行貢獻(xiàn)電務(wù)通信專業(yè)的堅(jiān)實(shí)力量。